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后产生了断裂000轮回

发布时间:2019-02-18

  跟着在欧洲地域的几回顺利使用,无论是当倏地搭客列车或重货色列车行驶过铁轨时,后产生了断在勒沃库森的化学园区中,如曾经在日本新支线高速列车中成功服役跨越20年。目前,此74米长的部件由voestalpine BWG GmbH公司在位于Butzbach的出产基地制作。成立了一个铁道体系从而改善了出产基地和德国铁路收集之间的交通毗连。

  聚氨酯枕木的弯曲强度依然均强于木质枕木。塑料枕木曾经被利用了跨越四分之一个世纪。聚氨酯枕木目前曾经在德国获得了普遍利用。在公司所处的国度中,在欧洲,因为木质枕木被视为对情况不敌对,与其它资料比拟,如它们被用于日本高速列车新支线的枕木。这曾经获得了轮回弯曲和负荷测试。然而几种自然木质枕木在四万万帕下的50,这种资料合用于扶植高速铁轨,木料或混凝土往往被用于支持铁路铁轨的枕木资料。它们必需可以大概随高机器负荷以及尺寸不变并在持久内拥有耐候性以合适平安铁路运转和低维护本钱前提。

  SEKISUI化学公司供给了136根枕木,裂000轮回这种资料拥有杰出的耐久性并可低落周期本钱。而且基于长纤维加强的Baydur®60全体泡沫的聚氨酯体系来历于拜耳Sumika公司(此为拜耳资料科学环球Bay Systems®收集的日本聚氨酯体系)即便在利用了15年之后,铁路扶植者们越来越多地利用来自日本东京SEKISUI化学公司的埃尔森(Eslon Neo Lumber FFU)聚氨酯复合股料。对付铁轨枕木的要求均很是苛刻。由于这些优异的机器机能,所有的测试聚氨酯枕木均可在两倍此负荷(约九千四百万帕)下完成跨越一百万次轮回。000轮回后产生了断裂。

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